Fabricant : SOLIDO
Année : 1973
Caractéristique de la SIMCA 1000 RALLYE 2 : La petite Simca était animée par le moteur de feu le coupé 1200 S porté à 1300 cm3, mécanique qu'on retrouvera bientôt sur la future Matra Bagheera et Simca 1100 TI.
Bien nourri par deux carburateurs Solex de 35, ce 1294 cm3 à culbuteurs au dessin banal issu des Simca 1000 et 1100 alignait 82 ch din contre 88 pour la R8 G créditée en prime d'une culasse hémisphérique, de carburateurs Weber de 40 plus performants et surtout d'une boîte à 5 rapports.
La Simca 1000 longtemps critiquée pour ses qualités dynamiques médiocres avait du patienter usqu'au début des années 70 pour offrir une tenue de route enfin décente dont hérita en mieux la R2.
Sa suspension plus ferme à carrossage négatif à l'arrière, sa direction à crémaillère plus directe, son train avant renforcé lui donnèrent une meilleure assurance sur la route sans rien perdre de son empérament joueur né de sa propulsion arrière et de son rapport des masses (330/530 kilos).
Le freinage comptait quatre disques et le radiateur d'eau passé à l'avant comme celui de la 1200 S méliorait l'équilibre et par la même occasion le refroidissement.
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